ИП Гарсия

К середине 2009 года пробок в Минске должно стать меньше

garsya — Thu, 02 Oct 2008 08:00:50 GMT

1 октября 2008 Авто
Степан ЧИРИЧ, Рэспубліка
В столице реализуются новые принципы организации дорожного движения

На прошлой неделе выделено 600 первых миллионов рублей на закупку и установку в Минске новой автоматизированной системы управления дорожного движения (АСУДД). Если все будет идти по графику, то уже к середине 2009-го она будет внедрена. С подробностями корреспондента "Р" познакомил начальник ГУВД Мингорисполкома Леонид Фармагей.

— Леонид Константинович, расскажите, для чего предназначены подобные системы?

— Чтобы обеспечить комфортное передвижение на транспорте и избежать пробок, работа всех светофоров должна координироваться. Для этой цели и существует АСУДД. Видеокамерами или радиодетекторами считывается транспортный поток. И в местах пробок, для их рассасывания, автоматически включается зеленый свет. Система, которая функционирует сейчас, давно устарела и требует замены. Новая АСУДД белорусского производства обойдется городу в 1 миллиард рублей. Это относительно небольшая сумма, зарубежный аналог стоил бы вдвое-втрое больше.

— Что новая система даст горожанам?

— Создаст оптимальные условия для бесперебойного движения транспортного потока. Благодаря уменьшению количества заторов улучшится и экологическая ситуация. И — что очень важно — экономические потери за счет снижения расхода топлива и времени простоя в заторах уменьшатся на 15—30 процентов.

— В Москве пытаются "снять" пробки путем расширения проезжей части и увеличения количества полос…

— Это никогда не решит проблемы. Нужно строить дороги на разных уровнях, как например, в Берлине и некоторых других развитых европейских городах.

— То есть разноуровневые развязки нужно строить и у нас…

— С увеличением транспорта в столице мы должны отдавать предпочтение смелым, может даже амбициозным, инвестиционным проектам, касающимся организации дорожного движения. Причем транспортный вопрос должен решаться еще накануне строительства новых районов. Допустим, мы планируем строить "Минск-Сити", и уже сейчас нужно думать, как оттуда одновременно смогут выехать десятки тысяч машин. Нельзя допустить, чтобы строительство проходило по старинке — сначала возвели дома, а потом озадачились: как к ним подъехать?

— И все-таки главное, чтобы водители соблюдали ПДД, иначе никакие разъезды не помогут.

— Конечно, я с вами согласен. В любом ДТП виноваты оба — только один в большей степени, а другой — в меньшей. Об этом мы, кстати, напоминаем во время проводимой сейчас декады безопасности дорожного движения. На мой взгляд, около 70 процентов рабочего времени сотрудников Госавтоинспекции должно быть брошено на профилактику ДТП. Разъяснительная работа с водителем одной машины едва ли даст позитивный результат, нужно посещать трудовые коллективы и учебные заведения. Что, впрочем, сейчас в городе и делается.

— С наступлением глубокой осени какие ваши советы водителям и пешеходам?

— С каждым днем погода меняется не в лучшую сторону. Внимание, на дорогах листва и туман! Нужно обязательно снизить скорость! А пешеходам советую обозначить себя светоотражающими элементами. Хочется, чтобы носить фликер стало модным. Например, в Норвегии их используют около 85 процентов пешеходов, а у нас пока приходится это навязывать. Так, с начала года сотрудники столичной ГАИ привлекли к административной ответственности более трех тысяч человек за неиспользование в темное время суток световозвращателей.

— Каковы результаты проведения таких декадников?

— Во многом благодаря профилактическим акциям за 8 месяцев этого года в Минске зарегистрировано снижение числа ДТП с пострадавшими на 9,1 процента в сравнении с аналогичным периодом 2007 года.

“Белавтодор” построит скоростные дороги, соединяющие столицу с областными центрами

garsya — Thu, 02 Oct 2008 08:00:09 GMT

1 октября 2008 Авто
Николай ВАСИЛЕВИЧ, Народная газета
В столицу — со скоростью 120 км/ч? Жители областных центров в будущем смогут ехать именно так, и за превышение скорости их не будут останавливать

Где в Беларуси можно прокатиться с ветерком? Кроме как по главной автомобильной дороге страны Брест—Минск—граница Российской Федерации, пожалуй, и негде. Но для автомобилистов есть обнадеживающая новость — департамент “Белавтодор” Министерства транспорта и коммуникаций планирует построить скоростные четырехполосные дороги, соединяющие столицу с областными центрами. Речь идет не об автомагистралях, коих в Беларуси пока нет ни одной, а о дорогах первой категории, по которым транспорт сможет двигаться со скоростью 120 километров в час от Минска до Витебска, Гомеля, Гродно и Могилева. Почему не автомагистрали? Они нам пока не по карману. На автомагистрали не должно быть пересечения транспортных потоков в одном уровне, и это одна из причин, почему она стоит громадных денег — строительство одного километра обходится в 11 миллионов долларов.

К слову, проект “Белавтодора” тоже очень дорогой, его ориентировочная стоимость — около 6 триллионов рублей, что в три раза больше бюджета дорожного фонда. Предложение о дальнейшем развитии важнейших внутренних республиканских маршрутов, проходящих по международным транспортным коридорам, а также связывающих Минск с областными центрами, уже внесено в правительство. Но поскольку речь идет о большой сумме бюджетных средств, то проект должен получить добро от главы государства. В случае положительного решения строительство скоростных дорог начнется уже в следующем году, завершить его предполагается к 2015 году.

А пока, по словам заместителя начальника отдела развития дорожной сети департамента “Белавтодор” Министерства транспорта и коммуникаций Александра Чернышевича, в ближайшие 5—6 лет будут модернизированы важнейшие республиканские дороги, что позволит допустить на них транспортные средства с нагрузкой на ось 11,5 тонны. Завершается реконструкция главной дороги страны М1/Е30 (Брест—Минск—граница Российской Федерации), некоторые участки которой за годы эксплуатации ни разу не ремонтировались. Только в этом году на реконструкцию М1/Е30 будет израсходовано 362 миллиарда рублей.

Также планируется строительство обходных дорог возле Барановичей, Верхнедвинска, Витебска, Волковыска, Гродно, Калинковичей, Лиды, Могилева и Молодечно. Ведет “Белавтодор” и реконструкцию подъездов к автодорожным пунктам пропуска на государственной границе Беларуси. В прошлом году реконструированы погранпереходы “Домачево” на белорусско-польской границе и “Каменный Лог” на белорусско-литовской. Там увеличено количество полос движения на въезд и выезд, а также полностью обновлено покрытие дорог. В текущем году такие работы будут проведены на четырех пунктах пропуска: “Бенякони”, “Котловка”, “Новая Гута” и “Мокраны”.

В Беларуси может быть введено пожизненное лишение прав за повторное управление автомобилем в нетрезвом состоянии

garsya — Thu, 02 Oct 2008 07:59:27 GMT

1 октября 2008 Авто
interfax.by
Верховный суд Беларуси рассматривает возможность пожизненного лишения водительских прав за повторное в течение года управление автомобилем в нетрезвом состоянии, сообщил журналистам председатель Верховного суда Беларуси Валентин Сукало.

Валентин Сукало

"Пленум Верховного суда сегодня рассмотрит возможность пожизненного лишения водительских удостоверений за повторное в течение года управление транспортным средством в нетрезвом состоянии", рассказал он.

В.Сукало также отметил, что Верховный суд будет требовать от судов максимально ужесточить санкции к водителям, которые управляют транспортным средством в нетрезвом состоянии.

По его словам, "необходимо применение максимальной административной и уголовной ответственности за управление в нетрезвом состоянии, которая уже имеется в законодательстве".

Кроме этого, по словам В.Сукало, "будет рассмотрена возможность конфискации и максимальных штрафов, до 9 тыс. долларов, за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии в течение года".

midinfo.ru

Председатель отметил также, что Верховный суд будет рекомендовать ужесточить уголовную
midinfo.ru
ответственность
по ст. 317 Уголовного кодекса Беларуси, увеличив сроки, за которые предусмотрена ответственность за повторное управление транспортным средством в нетрезвом виде. По его словам, "в настоящее время этот срок составляет один год". "Возможно, будет принято решение о том, чтобы его увеличить", - продолжил В.Сукало.

Отмечая серьезную ситуацию с пьяными водителями в республике, В.Сукало сообщил, что "только в первом полугодии текущего года судами наложено административное взыскание почти на 22 тыс. человек, которые управляли транспортом в пьяном виде, либо доверили руль нетрезвому водителю". Более 1300 водителей за первые полгода 2008 года повторно садились за руль в пьяном виде и привлечены к уголовной ответственности.

В.Сукало сообщил, что за последние пять лет в Беларуси в результате дорожно-транспортных происшествий погибло более 8,3 тыс. человек, травмировано почти 40 тыс.

С началом сентября увеличилось количество "сонливых" ДТП

garsya — Thu, 02 Oct 2008 07:58:59 GMT

2 октября 2008 Авто

Станислав РИСНИК, Рэспубліка

Дыхание осени уже чувствуется вовсю. Сумерки наступают заметно быстрее, а это сказывается практически на каждом участнике дорожного движения. Об особенностях поведения на дороге и водителям, и пешеходам в этот период напоминает заместитель начальника УГАИ МВД Республики Беларусь полковник милиции Игорь Ваницкий.

— Игорь Арсеньевич, о чем должны задуматься, что вспомнить, выходя из дома, и водитель, и пешеход, чтобы счастливыми и здоровыми вернуться обратно?

— Во-первых, помнить о температурных колебаниях в течение суток, почаще обращать внимание на состояние дороги. Учитывать как дорожное покрытие, так и быстро меняющуюся, случается по несколько раз на день, видимость.

Световой день резко стал уменьшаться. А на селе по-прежнему продолжается уборка урожая - работает техника. Люди уже подзабыли или еще не привыкли носить светоотражающие элементы на верхней одежде. К слову, в прошлом году целенаправленная работа правоохранительных органов по обозначению пешеходов на дороге спасла свыше 150 человеческих жизней. Поэтому и в нынешнем сотрудники Госавтоинспекции будут требовать соблюдения правил безопасности на дороге и от пешеходов - обозначить себя в темноте должен каждый! Причем это касается и молодежи, возвращающейся поздно вечером с дискотеки, и более пожилых граждан.

Требовать соблюдения элементарных норм безопасности сотрудники дорожно-патрульной службы будут вплоть до принятия административных мер, то есть наложения штрафа.

Во-вторых, осенние дожди и туманы также настоятельно требуют принятия повышенных мер безопасности от всех участников дорожного движения. Водителей особенно. Рекомендация: обязательно снизить скорость движения с 90 до 70 км, а в населенном пункте и до 50 км/час, а по обстоятельствам — еще ниже. В тумане неправильный выбор траектории движения приводит к частым заносам, съездам в кювет, опрокидываниям и прочим ДТП.

В-третьих, мокрая осенняя дорога с опавшими листьями - это своего рода "осенний гололед". Помимо того, что в первые минуты дождя любая дорога таит в себе опасность скольжения, с осенними порывами ветра и листвой эта опасность многократно возрастает. Возможны и заносы, и скольжение, вплоть до потери управления автомобилем. Выход - плавно и заранее сбросить скорость.

— Туман опасен только ухудшением видимости? Ведь снизив скорость, водитель таким образом уже достаточно обезопасил себя и пассажиров и может продолжать движение?

— Туман опасен как ухудшением видимости, так и прочими нюансами. Следует помнить о том, что он повышает расход энергии, человек быстрее утомляется, появляется сонливость. Чашка горячего кофе в этом случае тоже может стать выходом из положения. Если не помогает, надо остановиться и подышать свежим воздухом, наполнить легкие кислородом, даже немного пройтись, размять ноги.

— Расскажите о наиболее типичных ошибках водителей на осенней дороге.

— С началом сентября увеличилось количество "сонливых" ДТП: съездов в кювет и опрокидываний, наездов на препятствия самых разных машин. Например, в результате съезда в кювет и опрокидывания погибли в большегрузном автомобиле двое граждан Российской Федерации. Примерно в эти же сутки другой водитель фуры из Чехии совершил наезд на легковой автомобиль "москвич", ехавший впереди… Спешили и переоценили свои возможности.

С сентября многие возят в школу, сад детей. Опять таки, дети-пассажиры - это особая тема для разговора. Беспечность и игнорирование элементарных норм безопасности при перевозке малышей приводят к непоправимым последствиям. В самом начале сентября дети, перевозимые без применения автокресел и будучи не пристегнутыми, погибли в Минской и Брестской областях…

А ведь простой ремень безопасности в 90 случаях из 100 спасает человеку жизнь!

Вот свежий пример: практически в лобовую столкнулись на трассе легковые автомобили "Волга" и "ауди". Оба водителя машин, будучи пристегнутыми, остались в этом страшном ДТП живы. Два пассажира, ехавшие в разных машинах на передних сиденьях, требование пристегнуться проигнорировали - оба погибли…

— Игорь Арсеньевич, впереди зима, какие неожиданности нас поджидают?

— Неожиданностей никаких нет. Есть элементарная, разумная осторожность и предусмотрительность. Надо твердо знать и помнить, что с изменением погоды, первые дни езды самые опасные. Помимо осмотра автомобиля, не ленитесь и не торопитесь, проверьте, почувствуйте, как автомобиль "держит" дорогу, оцените ее состояние, дальность видимости и так далее. Не гоните! Вовремя и благополучно приезжает как раз тот, кто поспешает не торопясь.

А насчет приближения зимы - рекомендации примерно те же. Разве что зимнюю резину (из практики прошлых лет) нужно подготовить и "переобувку" автомобиля спланировать заранее. Ведь требования ГАИ остаются в этом плане по-прежнему жесткими, а заморозки синоптики обещают уже в сентябре.

В Минске пройдет ралли раритетных авто

garsya — Thu, 11 Sep 2008 07:08:43 GMT

13 сентября в 12.00 у столичного Дворца культуры железнодорожников стартует первое в Беларуси ралли раритетных автомобилей (олдтаймер-ралли). Ожидается, что в шоу примет участие около 30 автомобилей, в том числе несколько - из-за рубежа, выпущенных не позже 1977 года и прошедших техническую комиссию.

Корреспонденту портала cтало известно, что в состязаниях, в частности, примут участие владельцы «Понтиак-Файерберд», ГАЗ-21 «Волга», «Фольксваген-Жук», ГАЗ М20 «Победа», ГАЗ-67, ЗАЗ-965, «Шевроле-Монте-Карло», «Линкольн-Континенталь» и др.

Олдтаймер-ралли - это гонки на старинных автомобилях. Экипаж состоит из водителя (пилота) и штурмана. Существует строго определенный график, который нужно пройти с точностью до секунды, иногда учитываются десятые и даже сотые доли секунды. Поэтому участники ралли соревнуются не друг с другом, а со временем. Ралли проводится не на скорость, а на точность прохождения маршрута. Сам маршрут пока держится в тайне. Известно лишь то, что трасса будет пролегать по городу, а ее длина составит 107 километров. В программе - 5 спецучастков, а также различные конкурсы - например, на мастерство вождения и другие. Конечным пунктом соревнований будет один из минских ночных клубов, где состоится торжественное награждение победителей и участников первого в Беларуси олдтаймер-ралли.

В Брестском районе в результате ДТП погиб двухмесячный ребенок

garsya — Thu, 11 Sep 2008 07:05:16 GMT

В Брестском районе в результате ДТП погиб двухмесячный ребенок; его мать, брат, сестра получили ранения.

Как сообщил БелаПАН старший госавтоинспектор межрайонного отдела ГАИ УВД Брестского облисполкома Анатолий Луцевич, авария произошла 9 сентября в 10.45 на 7-м км автодороги Косичи — Большая Курница. 34-летний житель Пружанского района, следуя на автомобиле "Киа-Сепхия" в направлении деревни Косичи, выехал на полосу встречного движения и столкнулся с двигавшейся во встречном направлении автомашиной "Ауди-100".

В результате аварии на месте происшествия погиб двухмесячный мальчик, пассажир в "Киа-Сепхия". Травмы получили, находившиеся вместе с ним 35-летняя мать, годовалый брат и 14-летняя сестра. Они помещены в больницу.

По имеющийся на данное время информации, у женщины перелом ключицы, у девочки — закрытая черепно-мозговая травма и тупая травма живота, у мальчика — тупая травма живота. Все пассажиры "Киа-Сепхия" — жители Пружанского района.

В отношении водителя "Киа-Сепхия" Брестским РОВД возбуждено уголовное дело по ч.2 ст. 317 Уголовного кодекса (нарушение правил дорожного движения или эксплуатации автодорожных транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека).

С начала года на дорогах Брестской области зафиксировано 63 ДТП с участием детей, в которых пять детей погибли, 67 — ранены.

www.tut.by

«Скорая» пришла на помощь моментально

garsya — Thu, 11 Sep 2008 07:04:36 GMT

9 сентября в 12.35 напротив дома №46 по улице Кедышко в Минске остановилась машина «скорой помощи».

Фельдшер пошла в магазин, расположенный на другой стороне проезжей части - в месте, не обозначенном для перехода пешеходов. Выйдя из-за автомобиля, женщина попала под колеса легкового автомобиля Ford.

Пострадавшая незамедлительно (на той же машине «скорой», на которой она ехала) была доставлена в больницу с переломами плеча и голени.

www.interfax.by

Минские дороги: строительство, ремонт, реконструкция

garsya — Thu, 11 Sep 2008 07:03:41 GMT

Программа Мингорисполкома по развитию улично-дорожной сети города до 2011 года включает 64 объекта, заказчиком по которым выступает КУП "Горремавтодор", сообщила на пресс-конференции в среду в Минске начальник отдела проектирования капитального ремонта КУП "Горремавтодор Мингорисполкома" Валентина Анципарович.

Основные же акценты в данной программе, по словам начальника отдела инженерного оборудования и транспорта комитета архитектуры и градостроительства Юрия Титовца, делаются на реконструкцию и строительство магистральных улиц общегородского значения.
Магистрали

Сегодня ведется интенсивная реконструкция и строительство новых участков улично-дорожной сети Минска. Так, в настоящее время проектируется реконструкция улиц Тимирязева, Маяковского, а также проспекта Дзержинского с доведением ширины проезжей части в обоих направлениях до 8 полос движения. Также до 8 полос после реконструкции расширится и западная часть проспекта Пушкина.

Активно идет разработка проектно-сметной документации для поэтапной (4 этапа) реконструкции ул. Тимирязева, которую планируется завершить до 2011 года. Начнут же реконструкцию, по словам В.Анципарович, уже в текущем году.

Также, в 4 этапа будут реконструировать и Партизанский проспект, по которому уже завершается разработка проектно-сметной документации. Работы на первом (ул. Ванеева - ул. Жилуновича) и втором (ул. Ванеева - ул. Васнецова) участках проспекта планируется начать до конца текущего года, а завершить реконструкцию планируется в 2010 году.

Кроме того, как сообщил Ю.Титовец, "уже выполняется проект по реконструкции Партизанского проспекта на участке от ул. Аранской до ул. Жилуновича и далее до ул. Радиальной с доведением ширины проезжей части до 8 полос движения. Ведется проектирование участка первого транспортного кольца от ул. Кальварийской до ул. Толстого".

По мнению Ю.Титовца, основной проблемой центра Минска является его перегрузка транспортом, эту проблему и призвано решить создание первого транспортного кольца.

"Задача первого кольца - перехватить как потоки грузового, так и легкового транспорта проходящие через центр. На нем будут улучшены условия движения, будет выше скорость и это позволит разгрузить центр города от транзитного транспорта, а также от целевого транспорта, который попадает в определенный район, но по заданному направлению", - заявил Ю.Титовец.

До 2011 года включительно основной задачей развития транспортной сети Минска, по словам Ю.Титовца является максимальное увеличение пропускной способности уличной сети, "появятся новые улучшенные магистрали, так ул. Ваупшасава предполагается вывести на МКАД, что позволит сократить время движения транспорта в промышленную зону Тракторного завода, а также разгрузить ул. Филимонова, которая в настоящее время перегружена транспортом".

Одним из самых проблемных для реконструкции объектов, по словам В.Анципарович, является площадь Бангалор, работы на которой планируется начать не ранее 2010 года.

Главными сложностями, с которыми столкнулись проектировщики, являются водонасыщенные грунты и наличие большого количества подземных коммуникаций под объектом. Кроме того, в этом районе запроектирована станция метрополитена, что не дает возможности построить двухуровневую развязку.
Новостройки

Не забывают "дорожники" и о новых районах. Так, идет активное освоение западных и юго-западных жилых районов Минска, где строится улично-дорожная сеть, соответствующая застройке: реконструируется ул. Колесникова, начато строительство уличной сети для районов Каменной горка 1 и 5, предполагается продление ул. Беды и ул. Богдановича (от ул. Некрасова до ул. Лукьяновича).

Как сообщила В.Анципарович, "мы планируем приступить к реконструкции улицы Маяковского, так как с заселением микрорайона Лошица эта улица стала проблемным объектом. Реконструкция будет осуществляться в 5 этапов, будет организовано 8-полосное движение".

По ее словам, уже разработана проектно-сметная документация для работ на первом участке (от ул. Чижовской до ул. Бородинской), работы же планируется начать в нынешнем году. Годом окончания работ назначен 2011 год, к этому времени должны быть закончены работы на всех участках до пересечения ул. Маяковского с ул. Аранской. На этом перекрестке планируется создать транспортную развязку.

www.interfax.by
2008-09-10

В Барановичах автомобиль протаранил бюро ритуальных услуг

garsya — Wed, 10 Sep 2008 07:17:19 GMT

8 сентября в Барановичах автомобиль «Рено», за рулем которого находилась местная жительница, въехал в здание бюро ритуальных услуг по улице Тельмана.

Как сообщил старший госавтоинспектор ОГАИ Барановичского ГОВД Андрей Кучур, водитель «Рено», двигаясь по улице Першукевича со стороны Полесского вокзала в сторону улицы Тельмана, при повороте налево не справилась с управлением, заехала на тротуар, врезалась в металлический забор и въехала в дом, где расположено бюро ритуальных услуг.

К счастью, никто, в том числе и водитель, не пострадал. На стене здания были повреждены несколько сайдинговых панелей. Автомобилю же требуется ремонт.

По предварительным данным ОГАИ, женщина была трезвой, сообщает Inteх-Press.
2008-09-09

Таможенный пункт Бобровники приостанавливает работу

garsya — Wed, 10 Sep 2008 07:16:29 GMT

10 и 11 сентября с 8.00 до 12.00 в пункте пропуска "Бобровники" на польско-белорусской границе будет приостановлено таможенное оформление грузовых автомобилей, сообщили в пресс-службе Государственного таможенного комитета (ГТК) Беларуси.

Таможенное оформление грузовых автомобилей будет приостановлено и на въезде в Польшу, и на выезде. Причиной приостановки станут ремонтные работы и отключение электрической энергии.

Государственный таможенный комитет Беларуси призывает грузоперевозчиков, следующих в данном направлении, выбирать другие маршруты, в том числе через автодорожные пункты пропуска "Брузги — Кузница Белостокская", "Козловичи — Кукурыки" и т.д.

БЕЛТА